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輸油管爆破事端原因下周或有定論
輸油管道火災(zāi)爆破事端已過去6天。昨天，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從現(xiàn)場(chǎng)得悉，事端定論或許會(huì)在7月27日左右出爐，下周或有定論?，F(xiàn)在，事端調(diào)查組仍在繼續(xù)了解事端發(fā)作的各個(gè)細(xì)節(jié)。
市安監(jiān)局副局長(zhǎng)孫本強(qiáng)介紹，18日上午，遼寧省成立輸油管道爆破事端的聯(lián)合調(diào)查組，對(duì)事端原因翻開調(diào)查。調(diào)查組包括遼寧省安監(jiān)局、公安廳、公安消防總隊(duì)、監(jiān)察局、總工會(huì)等部分作業(yè)人員與專家。
事發(fā)時(shí)的值班員、辦理員和操作人員已在接受調(diào)查，與爆破有關(guān)的利比亞籍油輪也被扣在了灣。
本報(bào)記者昨日在中石油儲(chǔ)油庫現(xiàn)場(chǎng)看到，中石油10多位作業(yè)人員聚集在儲(chǔ)油庫外圍的臨時(shí)作業(yè)站點(diǎn)。站點(diǎn)內(nèi)搭建了兩個(gè)雨棚，專門用來接待各方調(diào)查人員。環(huán)境監(jiān)察部分、調(diào)查組部分人員在7月21日都曾來過該站點(diǎn)盤查事端細(xì)節(jié)。
昨天，調(diào)查組的成員還專門提出，要中石油方面供給儲(chǔ)油罐及管道等部分的損壞設(shè)施，以便詳查。
一位知情人士透露，整個(gè)事端調(diào)查將會(huì)繼續(xù)近一周，或許出成果的時(shí)刻會(huì)在7月27日、28日。
記者還得悉，因新港輸油管道爆破事端停輸?shù)男麓缶€(新港至石化公司)一線原油管道管輸現(xiàn)已康復(fù)，正以每天4.5萬噸的輸量向石化供油。到7月21日12時(shí)，石化公司已累計(jì)接收原油6.6萬噸，煉化出產(chǎn)正逐漸提量。
關(guān)于此次事端的開端原因，交通運(yùn)送部的一份布告中已有所透露。
交通部表明，30萬噸原油船“世界寶石”輪在新港中石油原油儲(chǔ)備庫卸油進(jìn)程中，因?yàn)樵蛢?chǔ)備罐陸地管線在加催化劑作業(yè)時(shí)發(fā)作爆破，引起火災(zāi)，并導(dǎo)致部分原油走漏入海。
但添加劑為何會(huì)引燃管道，業(yè)界各持己見。
中石油在解釋管道火災(zāi)爆破事端時(shí)表明，管道呈現(xiàn)了閃爆，引發(fā)了火災(zāi)。寧波實(shí)華原油碼頭公司的一位高管對(duì)本報(bào)表明，添加劑參加時(shí)，很有或許是與油管壁沖突，發(fā)作了靜電，導(dǎo)致管線爆破。
我國(guó)石油大學(xué)儲(chǔ)運(yùn)系系主任李自力以為，盡管是加了添加劑，可是其時(shí)管道里或許混進(jìn)了空氣。
另有媒體報(bào)道稱，爆破事端與第三方公司祥成商檢在添加催化劑進(jìn)程中操作不妥有關(guān)。添加催化劑的原因是該原油產(chǎn)自委內(nèi)瑞拉，含硫量較高，需求進(jìn)行脫硫。但祥成商檢內(nèi)部人士在接受本報(bào)采訪時(shí)予以否定，“公司并不出產(chǎn)和操作催化劑，我們只是對(duì)進(jìn)入港口的油品分量等做一些檢測(cè)?！?/p>
當(dāng)?shù)氐囊晃换馂?zāi)目擊者則對(duì)本報(bào)說道，爆破是因?yàn)椴僮鞴と岁P(guān)于管道閥門的開關(guān)動(dòng)作呈現(xiàn)失誤引起的?！捌鋾r(shí)，石油管道的進(jìn)口閥門開著，而出口則關(guān)了，原油被打入管道后，對(duì)管道閥門的壓力瞬間變得很大，構(gòu)成了事端。”
不過，寧波實(shí)華原油碼頭的一位作業(yè)人員則表明：“輸油管上確實(shí)有許多閥件(即閥門)。但輸油途中，不是悉數(shù)閥件都有必要要翻開，會(huì)有一套完好的程序。無論如何，整個(gè)流程要通過自動(dòng)化程序來規(guī)劃好，再運(yùn)送油品?！?/p>
